三、擬采取的主要環境保護措施及預期效果

1、水環境影響評價

（1）施工期水環境影響評價

施工期對水環境的影響主要來自鉆樁、混凝土澆筑等建設過程中產生的廢污水、施工機械產生的含油廢水等。

養護過程中產生的廢水經沉淀池處理后回用于施工中，不外排；施工機械沖洗廢水經隔油沉淀處理后，上清液回用于場地抑塵，浮油集中收集后外運處理。工程結束后覆土掩埋，不會對周圍水環境產生影響。

（2）營運期水環境影響分析

公路營運期對水體的影響主要為雨水徑流水、事故性排放污水排放的影響。公路路面徑流基本不會對沿途經過的水體造成明顯的影響，即使有影響也只是短時間影響而隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱。因此，營運期廢水排放對周邊水環境影響較小。

2、環境空氣影響評價

（1）施工期環境空氣影響評價

施工階段空氣污染源主要是施工揚塵。本環評針對建材堆存、材料運輸、裝卸、場地施工等過程均提出防治措施，在建設單位認真落實的基礎上，可大大減輕對環境空氣的影響。

（2）營運期環境空氣影響評價

營運期環境空氣影響主要來自上路機動車排放的汽車尾氣對道路兩側環境保護目標的影響。隨著我國執行單車排放標準的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低，運輸車種構成比例將更為優化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例，汽車尾氣排放將大大降低，因此公路汽車尾氣對沿線兩側環境空氣的影響范圍將會縮小，公路對沿線空氣質量帶來的影響輕微。

3、聲環境質量影響評價

（1）施工期噪聲影響評價

根據預測結果，噪聲最嚴重的施工機械是振動夯錘。對照《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB 12523－2011）中的限值相比較，工程白天單臺施工機械最遠在60m范圍內可達到標準限值，夜間最遠在400m范圍內可達到標準限值。施工期間，施工機械是組合使用的，噪聲對施工場界影響將要更大些，多臺機械同時運作，噪聲值產生疊加，據類比調查，疊加后的噪聲增值約為3~8dB。為減輕施工噪聲對聲環境保護目標的影響，建議加強施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進度和時間，環保施工、文明施工，并因地制宜地制定有效的臨時降噪措施，將施工期間的噪聲影響降低到最小程度。

（2）營運期噪聲影響評價

①空曠地段達標距離

工程建成以后，沿線晝、夜間的最近達4a類標的距離在營運近期分別距離道路中心線55m、142m，沿線晝、夜間的最近達4a類標的距離在營運中期分別距離道路中心線60m、154m，沿線晝、夜間的最近達4a類標的距離在營運后期分別距離道路中心線62m、156m。

沿線晝、夜間的最近達3類標的距離在營運近期分別距離道路中心線96m、142m，沿線晝、夜間的最近達3類標的距離在營運中期分別距離道路中心線102m、154m，沿線晝、夜間的最近達3類標的距離在營運遠期分別距離道路中心線104m、156m。

沿線晝、夜間的最近達2類標的距離在營運近期分別距離道路中心線160m、239m，沿線晝、夜間的最近達2類標的距離在營運中期分別距離道路中心線171m、256m，沿線晝、夜間的最近達2類標的距離在營運遠期分別距離道路中心線173m、259m。

②聲環境保護目標噪聲預測

根據對沿線聲環境保護目標的聲環境預測，近、中、遠期，九巖村和江南村聲環境保護目標晝、夜間噪聲均存在不同程度的超標。其中位于4a類聲環境保護目標晝間超標0~4.9dB，夜間超標0~13.8dB，位于2類聲環境保護目標晝間超標0~5.2dB，夜間超標0~8.5dB，超標戶數為145戶，采取聲屏障降噪措施后聲環境能達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中相對應的標準。

4、固體廢棄物影響評價

（1）施工期固體廢棄物影響評價

生活垃圾采取分類集中進行無害化處置，以減少對周圍環境會帶來的影響。

（2）營運期固體廢棄物影響評價

營運期路面修補產生的建筑垃圾部分運至當地建材加工廠回收加工社會化綜合利用。營運期固體廢棄物經妥善收集處理后，對環境影響較小。

5、生態環境影響評價

工程涉及永久性占用耕地、林地、其他農用地等。項目所在區域植被以人為干擾強度很大的農田作物為主，本公路所經范圍無珍稀野生植物。公路的建設對評價范圍內植被分布格局、動植物物種多樣性、區域生態系統的穩定性和完整性以及沿線鄉鎮的土地利用格局影響較小，對評價范圍內部分鄉鎮的農業生產影響相對較大，應積極做好補償工作，并引導當地農民通過其他產業途徑發展經濟。

6、事故風險影響

杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線夏履互通接杭州中環連接線工程項目存在一定的環境風險，但在加強管理，建立健全的防范措施和應急措施，并予以認真落實和實施的基礎上，本工程項目的環境風險可控可管，是可以接受的。

四、環境影響評價初步結論

杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線夏履互通接杭州中環連接線工程符合《紹興市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》、《柯橋區綜合交通運輸發展“十四五”規劃》等規劃要求。本項目的建設將極大的加強項目沿線的交通運輸能力，對于完善區域路網，緩解現狀道路交通壓力，提高該地區道路路網的整體通行能力，構建柯橋區城際快速系統開發與建設。項目的建設加強了高速路網的帶動作用和發揮快速路網的優勢，加強高速公路與快速路網的銜接。

工程在施工期、營運期將產生一定的環境影響。建設單位及施工單位應嚴格執行國家有關的環境保護法規，切實執行本報告提出的各項生態保護和污染防治對策措施，可把對環境的影響降到最低。工程符合建設項目環評審批原則，符合“三線一單”。從環境保護的角度出發，項目建設及運營單位加強管理，切實做好環評提出的各項環境保護措施，積極與沿線居民溝通，做好環保工作，本項目建設是可行的。

五、征求公眾意見的對象、范圍和主要事項

公眾可以在本公示發布后的10個工作日內，到本項目的環評單位查閱環境影響報告書簡本。公眾認為必要時，在項目審批前可向建設單位或者環境影響評價單位索取環評補充信息。公示日期從2023年11月15日~2023年11月30日。公示網址：http://49179.cn/index.php?app=news&act=detail&nid=1111

六、征求公眾意見的主要事項

征求公眾意見范圍主要為項目擬建址周圍區域內的居民、單位等。征求公眾意見的主要事項如下：

（1）公眾對于本項目所在地目前的環境質量狀況是否滿意，影響當地環境質量的主要因素和環境污染的主要來源；

（2）公眾對于本項目從環保角度考慮是否認可；

（3）公眾就本項目對周圍環境影響的意見；

（4）公眾對本項目環境保護工作的建議

七、公眾意見反饋途徑

公眾可以在有關信息公開后，以信函、傳真、電子郵件或者按照有關公示要求的其他方式，向建設單位或環境影響評價機構、當地環境保護行政主管部門、負責審批環境影響報告的環境保護行政主管部門，提交意見。

八、聯系方式

建設單位：浙江紹興杭紹臨空示范區開發集團有限公司

聯系人：謝總 聯系電話：18758029356

環評單位：首輔工程設計有限公司

聯系人：張工 聯系電話：18069601572

環評審批部門：紹興市生態環境局越城分局

通訊地址：紹興市越城區迪蕩街道迪蕩新城惠利街20號

聯系電話：0575-88130985