12月14日，群賢路西延蕭山南秀路一期I標(biāo)東小江大橋最后一片預(yù)應(yīng)力T梁平穩(wěn)就位，本項(xiàng)目又完成了一項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)工序。

東小江大橋長(zhǎng)200米，共5跨，40米預(yù)應(yīng)力T梁92片，單片T梁最重超130噸，采用架橋機(jī)架設(shè)。

為保證現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，項(xiàng)目部克服場(chǎng)地狹窄、特殊構(gòu)件運(yùn)輸、超危大起重吊裝等困難，在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行零隱患排查制度。在全體參建人員的奮戰(zhàn)下，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)任務(wù)。

 12月15日，群賢路西延蕭山南秀路一期II標(biāo)1號(hào)工作井開挖見底，與之配套的東明挖段后配套段基坑土方全部開挖完成。

1號(hào)工作井開挖深度達(dá)30米，基坑寬度44米，后配套段開挖深度25米，整個(gè)基坑土方開挖量達(dá)17萬方。如此大規(guī)模基坑施工在紹興市尚屬首次。

面對(duì)如此高難度高風(fēng)險(xiǎn)工程，參建單位一是細(xì)排施工計(jì)劃，優(yōu)化作業(yè)工序，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名專家組織召開施工方案優(yōu)化會(huì)議，最大程度上減少施工風(fēng)險(xiǎn)；二是重點(diǎn)突破，優(yōu)化施工工序，通過系列專題會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，依次解決了槽壁加固、高承壓水、開挖工序銜接、封堵墻支撐等難題；三是積極溝通協(xié)調(diào)，取得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支持，盡早取得施工許可手續(xù)及管線改遷事宜，同時(shí)督促施工單位增加人員設(shè)備投入。

目前基坑各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較為平穩(wěn)，地表沉降、墻體水平位移等基坑變形重要指標(biāo)均小于預(yù)警值。