在杭紹城際鐵路萬繡路車輛基地3#橋基坑緊張的施工中，施工進度未半即遇到了難纏的汛期，連續的降雨對基坑形成較大安全隱患，降水失效，護坡失穩，更可怕的是地基的粘質粉土經雨水浸泡后液化變成流沙土質，承載力急劇降低，造成人不能進，機械不能上。施工單位采取了多種鋼板、路基板做為機械平臺均不能有效作業，甚至持續兩次造成機械下陷，動彈不得。針對復雜的地質條件，不利的汛期狀況，柯橋區軌道交通集團推薦使用國際上先進的軟弱土地固件地基加強施工技術，僅用了三天就完成了橋底地基的地固件施工，確保了基坑安全。

其原理是：地固件極大程度地利用了分割與約束原理，充分發揮了土體自身的固有特性，在經該工法處理后的地基，地基承載力將大幅度提升，并能起到減振、防液化等綜合效果。

在施工過程中，為確保地固件強化地基的效果，項目技術人員全程對地固件施工進行技術管理，一邊深刻理解其分割固化原理，一邊對橋底土質適應地固件情況不斷試驗和論證，經過土工布墊底、地固件鋪設、機械壓實、二次機械夯實，最后經檢測、機械碾壓試驗，使現場的不能站人的軟弱土質承載力達到了130Kpa以上，承載力得到了極大的提高，滿足了現場對地基的作業條件，達到了良好的效果。