8月5日凌晨1點，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，二十四局承建的杭紹城際鐵路錢清站特大橋跨13#-16#墩現澆連續箱梁順利澆筑。該連續梁是杭紹城際鐵路完成澆筑的首聯連續梁，為后續連續梁優化施工工藝、提高施工水平、大面積開展連續梁施工奠定基礎。

　　此次澆筑的連續梁為（30+50+30）m連續梁，采用鋼管門洞支架和滿堂門式工藝進行施工。在項目部優化施工組織，合理安排施工節點后，高溫天氣成為該連續梁施工的最大“攔路虎”。

　　“這鋼筋燙的，實在是沒辦法綁扎……這可讓我怎么辦啊！”現場施工工人老王抱怨道。由于氣溫過高，嚴重降低了現場施工的作業效率，導致施工進度滯后，影響了該連續梁的施工節點。項目部面對酷暑高溫和安全形勢嚴峻的重大挑戰，采取了樹立1項宗旨、齊抓2種方法、推行3項措施和依托4種載體的“1234”工作法。“1”即牢固樹立以保障施工作業人員的生命健康權為宗旨；“2”即從源頭著手，注重過程管理，一方面不斷提高參建工人的思想認識，另一方面持續加強現場安全管理工作的服務質量；“3”即堅持推行強化職工安全教育、合理調整現場作業時間、24小時提供綠豆湯、涼茶和人丹等防暑食品這三項措施。“4”即有效依托黨政工團四大載體，通過建立青年安全監督檢查崗、青年突擊隊、工會勞動保護檢查員等平臺，優化配置各方資源，抓細抓實安全生產管理。通過“1234”工作法，成功得克服了高溫天氣帶來的影響，使得錢清站特大橋跨13#-16#墩現澆連續箱梁優質、高效、按期完成澆筑。

　　據項目總工程師夏梓淇表示，項目部將會認真總結首聯連續梁澆筑經驗，結合現場實際，優化施工組織、工藝工法，朝著打造“品質鐵建”，爭創“精品杭紹”的目標砥礪前行！