減速機(jī)
在這篇新文章中，我們討論了減速器的功能以及主要類(lèi)型之間的區(qū)別。
減速機(jī)
減速器用于控制和改變電動(dòng)機(jī)的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm），因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)工業(yè)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)速度都太高了。使用減速器可以減少輸出轉(zhuǎn)速，但不會(huì)顯著降低功率，安全有效地增加扭矩。
正如我們之前所描述的，電動(dòng)機(jī)可以被定義為行業(yè)的心臟，基于這一點(diǎn)，我們可以說(shuō)減速機(jī)是調(diào)節(jié)每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中必要的節(jié)奏和速度的減速機(jī)。
減速器是根據(jù)齒輪、圓形和齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的，根據(jù)它們?cè)诿總€(gè)電機(jī)中的尺寸和功能，具有特殊的幾何形狀。但基本上，減速機(jī)是一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是輸出速度低于輸入速度。
變頻器和鏈條和滑輪系統(tǒng)是使用減速器的不同替代品，盡管在需要低于 900rpm 的速度的情況下，它們不是非常成功的替代品，因?yàn)殡m然轉(zhuǎn)換器意味著高功率和成本，但鏈條或滑輪系統(tǒng)效率低下。
使用減速機(jī)的主要好處有哪些
- 它們?cè)谒俣群蛡鬏敼β史矫嫣峁┮?guī)律性。
- 它們提高了發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力的傳輸效率。
- 它們通過(guò)提供更高的傳輸安全性來(lái)降低維護(hù)成本。
我們?cè)谶x擇減速機(jī)時(shí)應(yīng)該考慮哪些因素？
要正確選擇減速單元，必須考慮以下基本信息：
工業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)
- 電機(jī)信息：功率、極數(shù)、頻率和電源電壓。
- 安裝環(huán)境和工作環(huán)境的防護(hù)等級(jí)，取決于濕度、溫度、污垢、腐蝕...
- 減速機(jī)輸入和輸出轉(zhuǎn)速中的速度。
- 最大/平均扭矩。
擬開(kāi)展工作的特點(diǎn)：
- 服務(wù)時(shí)間/天。
- 每小時(shí)啟動(dòng)，倒檔
- 負(fù)載類(lèi)型：均勻、有沖擊、連續(xù)、不連續(xù)等。
- 電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器類(lèi)型：直接、聯(lián)軸器、皮帶、鏈條……輸入軸和輸出軸。
- 輸出軸水平、垂直等
功率因數(shù)
在實(shí)踐中，還原機(jī)組很難在理想條件下進(jìn)行工作。因此，被驅(qū)動(dòng)機(jī)器所需的功率必須乘以服務(wù)系數(shù)（Fs），該系數(shù)考慮了要完成的工作的具體特征和結(jié)果，稱(chēng)為選擇功率 （Ps）， 它是用來(lái)確定選擇表中的減速器尺寸。
對(duì)于高啟停頻率或電機(jī)反轉(zhuǎn)、高濕度或環(huán)境溫度以及特殊結(jié)構(gòu)或應(yīng)用等特殊工況，在確定減速機(jī)管理功率時(shí)可方便考慮使用因素。
電動(dòng)機(jī)中的服務(wù)因素
| 營(yíng)業(yè)時(shí)間/天 |
均勻載荷 |
均勻載荷 |
沖擊載荷 |
| 二 |
0.9
|
1
|
1.25
|
| 10 | 1 |
1.25
|
1.50
|
| 二十 |
1.25
|
1.5
|
1.75 |
減速機(jī)的主要類(lèi)型以及最適合哪些行業(yè)
蝸輪減速機(jī)
在機(jī)械工程中，蝸桿是一種在軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)的裝置，它們通過(guò)兩件式系統(tǒng)相互垂直：“螺釘”（帶有斜齒）和稱(chēng)為“冠”的圓形齒輪。
蝸輪蝸桿減速機(jī)一般用于壓力機(jī)、軋機(jī)、裝配線(xiàn)、采礦業(yè)的機(jī)械、船舵和圓鋸。此外，在銑床和機(jī)床中，它們用于高精度地將刀具定位在工作區(qū)域，使用具有嚴(yán)格公差的雙螺桿系統(tǒng)。由于其緊湊的尺寸和運(yùn)動(dòng)的不可逆性等，它們還用于多種類(lèi)型的電梯和自動(dòng)扶梯的控制機(jī)構(gòu)。
齒輪減速器
齒輪減速器由一對(duì)齒輪組成，一個(gè)與大齒輪嚙合的小齒輪（或小齒輪）。小齒輪與齒輪的這種結(jié)合，具有不同的齒數(shù)，使我們?cè)谛↓X輪和齒輪之間產(chǎn)生不同的旋轉(zhuǎn)速度。
例如，如果小齒輪有 20 個(gè)齒，而齒輪有 40 個(gè)齒，則將小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一 (1) 圈會(huì)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)半 (1/2) 圈。如果電機(jī)在 20 齒小齒輪上旋轉(zhuǎn) 900 圈，那么它在 40 齒齒輪上以 450 圈旋轉(zhuǎn)。
有不同類(lèi)型的齒輪和變速器來(lái)降低速度。它的優(yōu)點(diǎn)是更高的能量性能、更低的維護(hù)和更小的尺寸。
根據(jù)輸入和輸出齒輪的位置分類(lèi)如下：
同軸減速機(jī)
在位置輸入/輸出齒輪對(duì)齊的情況下，它們用于需要將運(yùn)動(dòng)從一個(gè)軸傳遞到另一個(gè)平行且閉合的軸。
它們已成功用于眾多領(lǐng)域，從食品行業(yè)、光伏行業(yè)和阻尼系統(tǒng)，到所有小功率或中等功率應(yīng)用。
正交減速器
對(duì)于錐齒輪，軸以 90o 角定位。
我們可以在蝸輪減速機(jī)無(wú)法提供所需服務(wù)系數(shù)的應(yīng)用中找到它們，例如某些輸送負(fù)載需要更大努力的傳送帶、電氣工業(yè)、建筑等。
平行軸減速機(jī)
具有并行輸入和輸出的正交減速器。它們是利用電機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳減速的減速器，電機(jī)的軸線(xiàn)與減速器處于平行平面內(nèi)。
擺錘減速器
輸出軸以擺動(dòng)路徑通向輸入。
傳送帶的機(jī)動(dòng)化，以及旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，如螺旋千斤頂、攪拌機(jī)、破碎機(jī)和所有可以進(jìn)行擺式組裝以及電機(jī)和減速器之間需要皮帶傳動(dòng)的機(jī)器。
行星減速機(jī)
行星減速器由三個(gè)元件組成：一個(gè)中心齒輪和多個(gè)位于中心軸周?chē)姆Q(chēng)為衛(wèi)星或行星的齒輪（因此得名行星減速器）和一個(gè)內(nèi)冠。
輸入軸與中心齒輪相連，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給行星齒輪，行星齒輪又在減速器的內(nèi)冠上旋轉(zhuǎn)，將運(yùn)動(dòng)傳遞到減速器的輸出軸。
結(jié)論
顯然，成本因素是做出購(gòu)買(mǎi)決定時(shí)最?？紤]的因素之一，但建議仔細(xì)檢查諸如消耗、維護(hù)需求和產(chǎn)品將要成為的生產(chǎn)過(guò)程的可靠性等因素我們需要的減速器的一部分，以?xún)?yōu)化選擇最適合我們的應(yīng)用程序/項(xiàng)目的減速器。
